大连地铁8号线并未被取消，而是处于规划调整阶段。根据2024年4月大连市发改委的最新回应，包含8号线在内的《大连市城市轨道交通第二期建设规划调整》已上报国家发改委和住建部，目前正在等待审批。这一状态源于国家对城市轨道交通项目审批标准的收紧，需重点审核地方财政承受能力和客流支撑条件。

这条规划中的线路全长35.9公里，设16座车站，起于小平岛，终至渤海路，远期还将延伸10公里至金渤海岸。线路设计颇为巧妙，在河口站与1号线、12号线换乘，沿黄浦路并行后转向广贤路、红凌路，与2号线的换乘站也从最初规划的马栏广场调整为湾家站。值得注意的是，尽管8号线早期有过"46公里仅10站"的市域快线方案，但目前已确定为16座车站的配置，不过仍可能保留快线特征。

关于项目进展，网络上曾有"2022年5月已获施工批复"的传言，但这与官方2024年披露的"仍在审批中"状态不符。规划过程中确实存在路线优化，例如在西北路段的走向从沿西部大通道敷设调整为下穿至西北路，北部换乘站也确定为体育中心站。而据知情人士透露，8号线能纳入本轮规划调整，与地方政府对新机场片区发展的战略考量有关，曾出现过7号线与8号线规划优先级的调整。

对于期待这条线路的市民而言，需关注国家发改委的最终审批结果。按照现行政策，只有当本轮建设规划完成投资比例达到国家规定后，包含8号线在内的新项目才能正式启动。目前项目已开展线路走向、车站布局等前期研究，但具体开工时间仍需等待审批通过后的环评、融资和地质勘探等工作完成。